礦（kuàng）用設備（bèi）列車工作原理

  礦用設備列（liè）車由液壓自移式平板車由車體、支撐機構、推進油缸（gāng）、行走軌道、輔助支（zhī）撐軌道等組成。平板（bǎn）車間通過連接板及軌道連接段連接成為一（yī）個（gè）整體。

  車體由錳板組焊而成，是整台平（píng）板車的主體。地麵用於固定安裝各個部件，上（shàng）麵主要用於存（cún）放、安裝設備。

  支（zhī）撐機構由主（zhǔ）支撐機構及輔助支撐機構（gòu）組成，主（zhǔ）支撐機構主要（yào）用於支撐車體。並在推進油缸（gāng）的作

  用下行走：輔助支撐（chēng）機構主（zhǔ）要用於行走軌（guǐ）道推進時（shí）輔助（zhù）支撐車體。推進油缸底座固定在行走軌道上。前耳（ěr）固定在車體底部。用（yòng）於推進車（chē）體（tǐ）前進及將行走軌道拉移。行走軌道由錳板組焊而成，用於（yú）固定推進油缸及支撐車體。輔助支（zhī）撐軌道由錳板組（zǔ）焊而成，可跟隨車體一塊推（tuī）進，在推進油缸拉移行走軌道（dào）時支撐車體。

  礦用設備列車工作原理

  液壓自移式平板車上麵安裝固定設備後，其首尾通過（guò）連接板順次連接，行走軌道通過中間段連

  接。便組成類似傳統平（píng）板車的設備列車係統。動力來自乳化液泵站。通過先導式操作手柄集中控製。推進時，主支撐（chēng）機構支撐（chēng）車體，輔助（zhù）支撐機構縮回，脫離地麵。操作推進油缸控製手柄，使活塞杆伸出，推動（dòng）車體沿行（háng）走軌道移動；操作支（zhī）撐控製手柄，使輔助支撐機構伸（shēn）出，外軌道（dào）著地實現支撐。同時主支撐機構縮回，脫離地麵（miàn），再反向（xiàng）操（cāo）作推進油缸（gāng）控製手柄，使活塞杆回縮，並帶（dài）動行走軌（guǐ）道向前跟進。